詳細介紹
品牌 | 津發科技 | 產地類別 | 國產 |
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應用領域 | 交通,汽車,綜合 |
近紅外腦功能超掃描技術是采用多臺或同一臺實驗儀器來實時同步采集兩個或多個人員的數據。LUMO近紅外腦功能超掃描系統采用集成化設計,便攜可穿戴,可用于在多種生態效度較高的環境中進行測試,例如在自然狀態下對班組操作人員、運動隊員之間的團隊協作進行研究等。系統采用高密度近紅外腦功能成像技術,最多可提供1728理論通道,通道間距在10至50 mm之間,提供的平均皮層敏感性是傳統近紅外腦功能成像的100倍,可以與功能性核磁共振(fMRI)媲美的分辨率實現3D腦功能成像。
傳感器重量小于6 g,與帽子連接簡單快捷;探頭帽總體重量100 g以內,不影響正常行為;無需光纖且布線少,輕便易穿戴,適用于不同研究環境。
可提供多達1728理論通道的數據,提供的平均皮層敏感性是傳統近紅外系統的100倍,分辨率可與功能性核磁共振(fMRI)媲美,實現3D腦功能成像。
研究表明,相比傳統近紅外腦功能成像系統,LUMO信噪比平均提高了200%;固有的短距離通道可直接測量局部頭皮血液動力學反應,從而消除頭皮干擾。
研究表明,相比低密度腦功能成像系統,LUMO檢測到的血液動力流反應幅度更大,提供了更準確的空間定位和更詳細的深度信息,并且測量結果在不同被試間的一致性更高。
研究者可根據需求選擇帽子陣列,實現不同腦區的腦功能成像;帽子適用于所有年齡段的受試者,采用可拆卸光導與頭皮接觸,在優化數據質量的同時確保佩戴者的舒適度。
該系統來自1980年代研究近紅外腦功能成像領域的研究小組,即由David Delpy教授領導的倫敦大學學院生物醫學光學研究實驗室,該系統的設計融入了超過30年的研究成果。
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人機工程、人的失誤與系統安全、人機工效學、工作場所與工效學負荷等
從安全的角度和著眼點,運用人機工程學的原理和方法去解決人機結合面安全問題
人-車-路-環境系統的整體研究,有助于改善駕駛系統設計、提高駕駛安全性、改善道路環境等